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• 发布时间：2021-04-16
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【概要描述】　　近期，國(guó)际油价连续数周下跌。以美國(guó)纽约商(shāng)品交易所原油期货价格為(wèi)例，國(guó)际油价从1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近，區(qū)间波动也明显加大。在中國(guó)，國(guó)家发改委相应也下调了國(guó)内成品油价格。

　　油价下跌对國(guó)内相关行业企业有(yǒu)哪些影响?居民(mín)对于油价下跌又(yòu)是如何看的呢(ne)?筆(bǐ)者进行了采访。

　　成品油重回“5元时代”

　　交通成本更低廉

　　自3月17日起，國(guó)内汽、柴油价格每吨分(fēn)别降低1015元和975元。从全國(guó)平均看，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。此次國(guó)内油价创12年来最大跌幅，重回“5元时代”。

　　江苏南京的上班族陈格平时喜欢自驾游，对油价比较关注。油价下跌，陈格认為(wèi)，低油价能(néng)為(wèi)交通物(wù)流省下一筆(bǐ)可(kě)观的支出，刺激他(tā)的出行欲望。“在家呆了好几个月，特别想出去旅游，等五一假期我就自驾出去玩，最近油价便宜，假期高速又(yòu)免通行费，疫情稳定后完全可(kě)以出门走走。”

　　“由于工作需要，我每天都要跑120-130公里，一个星期要用(yòng)一箱油。”50岁的曹志(zhì)遠(yuǎn)是广西桂林一家金融领域私营企业的老板，这次调价為(wèi)他(tā)节省了不少油钱，他(tā)给筆(bǐ)者算了筆(bǐ)账：“原来我加满一箱油要将近500元，现在是400元不到，支出降低了15%左右，对我们这些車(chē)主来说是个大实惠。”

　　除了私家車(chē)主，货車(chē)司机们跑运输的积极性更高了。文(wén)凯在云南昆明某建筑工地做混凝土运输工作，低油价大大节省了他(tā)的运输成本。“现在我们这边的油价已经低到了4元多(duō)一升，我货車(chē)的油箱容量有(yǒu)200多(duō)升，加一箱油相比之前6.5元每升的时候能(néng)省400元左右!现在我每次去加油站都会把油加满。工程量大的时候，我每天要加两次油，加上疫情防控期间免收車(chē)辆通行费，这么一算就能(néng)少花(huā)近千元!”文(wén)凯高兴地说。

　　郑州市一家物(wù)流公司负责人表示，油费支出占据公司物(wù)流車(chē)队成本相当大比重，油价下降，有(yǒu)助于公司进一步降本增效、聚焦主业，对整个物(wù)流行业复工复产也将起到助推作用(yòng)。

　　对外经济贸易大學(xué)一带一路能(néng)源贸易与发展研究中心主任董秀成介绍，成品油价格下降最直接影响的是交通运输行业，消费者可(kě)以用(yòng)更便宜的价格买到石油，企业的利润空间也更大。

　　“汽油与柴油价格下调对高速公路板块带来较大影响，成本降低会对铁路、水运与航空形成一定替代，刺激汽車(chē)方面的需求。而航空公司主营业務(wù)成本燃油居多(duō)，一旦价格下调，各航空公司的主营业務(wù)成本也会得到大幅消减，从而提高净利润。”董秀成说，在疫情防控阶段，油价下降是利大于弊的。

　　新(xīn)能(néng)源車(chē)推广遇挑战

　　長(cháng)遠(yuǎn)趋势依旧看好

　　居民(mín)多(duō)数欢迎油价下调，但在专家看来，油价过低，有(yǒu)利也有(yǒu)弊。

　　國(guó)家发改委价格司副司長(cháng)彭绍宗介绍，油价过高，会加大用(yòng)油行业和消费者负担，影响國(guó)民(mín)经济平稳运行;过低，则可(kě)能(néng)影响國(guó)内原油开采行业的正常发展，削弱自给能(néng)力，長(cháng)遠(yuǎn)看不利于保障國(guó)内的能(néng)源安全。董秀成分(fēn)析，油价下跌降低了出行和生产成本，有(yǒu)利于加速國(guó)民(mín)生产生活恢复和经济复苏，但也会抑制其他(tā)能(néng)源产业的发展，不利于能(néng)源结构调整。

　　新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业已感受到油价下跌带来的压力。

　　“我家里有(yǒu)两辆車(chē)，一辆燃油車(chē)，一辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。现在加满油能(néng)比平时便宜不少，所以我更倾向于开燃油車(chē)上班了。”家住浙江杭州的李倩认為(wèi)，因為(wèi)加油站等配套设施比较多(duō)，服務(wù)更周到。这一次成品油价格下降，对本身就未推广开的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业带来了更大挑战。

　　在上海读环境法专业的任嘉平时对能(néng)源产业十分(fēn)关注。任嘉说，自己更想买新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，不仅因為(wèi)最近有(yǒu)購(gòu)車(chē)补贴，也是因為(wèi)清洁能(néng)源汽車(chē)符合自己的环保理(lǐ)念，节能(néng)减排的出行方式更健康绿色。“燃油价格下跌对于传统的燃油汽車(chē)行业显然是有(yǒu)好处的，但是对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)不是个好消息，因為(wèi)新(xīn)能(néng)源补贴政策的退坡、中小(xiǎo)城市充電(diàn)桩与维修保养服務(wù)网点建设不足，更多(duō)消费者可(kě)能(néng)会投向燃油汽車(chē)的怀抱。”

　　不过，也有(yǒu)很(hěn)多(duō)消费者认為(wèi)绿色能(néng)源的長(cháng)期发展趋势不会改变。“油价低是一时的，而新(xīn)能(néng)源产业发展是政策导向性的，是大势所趋。”家住上海的武女士最近刚刚購(gòu)买了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。她说，上海的燃油車(chē)牌照是拍卖的，要10万元左右，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)却没有(yǒu)那么多(duō)限制。“成品油降价也会引起新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的价格竞争，对我们需要購(gòu)車(chē)的消费者也有(yǒu)不少潜在的好处。即使油价再低，充電(diàn)总是更便宜的，一个月100元左右，我一年下来能(néng)省下8000多(duō)元呢(ne)!”武女士说。

　　值得注意的是，2月24日，工业和信息化部印发《关于有(yǒu)序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出各地要积极稳定汽車(chē)等传统大宗消费，鼓励汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)适当增加汽車(chē)号牌配额，带动汽車(chē)及相关产品消费。3月31日召开的國(guó)務(wù)院常務(wù)会议确定，将年底到期的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)購(gòu)置补贴和免征車(chē)辆購(gòu)置税政策延長(cháng)2年。

　　“短期来看，当新(xīn)能(néng)源汽車(chē)只是简单的动力系统替代的时候，原油价格下跌，燃油汽車(chē)的使用(yòng)成本将随之下降，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的经济性将会相对削弱，可(kě)能(néng)对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量产生一定影响。但長(cháng)期来看，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)替代传统燃油汽車(chē)的核心推动要素已从以往的节约出行成本，转变為(wèi)汽車(chē)智能(néng)化发展。所以，原油大跌并不会改变这一行业发展趋势。”平安基金权益基金经理(lǐ)刘俊廷表示。

　　能(néng)源化工上游企业承压

　　下游企业受益

　　石油除了是重要的能(néng)源之外，也是基础的化工原料。业内人士指出，疫情期间，炼化高位囤油与之前停工的影响暂时还没有(yǒu)消除，低价油带来的利好具有(yǒu)一定滞后性，尚未在生产中彻底體(tǐ)现。而以石油為(wèi)化工原料的石油炼化、橡胶、塑料、制药等行业则会获得原材料成本降低的利好。

　　“我们制药行业生产药品，化工产品是重要原料。随着原油价格下行，化工产品的价格下降，一段时间内，化學(xué)原料药的生产成本应当会有(yǒu)所降低，毛利率也会提高，对我们制药行业有(yǒu)利好作用(yòng)。”在谈及行业未来时，医药行业从业者吴先生表示，从長(cháng)遠(yuǎn)来看，原油市场的持续低迷会对石油行业上游企业造成一定影响，对下游企业则是好消息。

　　河南省石油与化學(xué)工业协会常務(wù)副会長(cháng)苏东说，原油是中國(guó)重要的生产原料和消费原料，原油价格下调将降低下游石油化工行业企业的生产成本。“随着中國(guó)大力发展新(xīn)能(néng)源、清洁能(néng)源以及煤化工产品比重的逐渐增大，对石油的依赖程度正在慢慢降低。”苏东说。

　　在煤炭企业方面，兖州煤业董事長(cháng)李希勇表示，20美元左右的低油价目前还没影响到煤炭行业，关键要看低油价持续时间長(cháng)短。时间短的话不会对煤炭行业造成冲击，中期看有(yǒu)一定关联性，如果長(cháng)期持续则会对煤炭行业有(yǒu)影响，但估计低油价是阶段性的。李希勇认為(wèi)，当前煤炭供求关系保持基本平衡，动力煤長(cháng)协基准价政策维持稳定，预计动力煤市场不会有(yǒu)大的波动。

　　“2020年，兖州煤业将合理(lǐ)调整产业结构，延伸高端精细煤化工产业链，推动電(diàn)力、制造等传统产业优化升级。同时围绕煤炭主业，适时实施战略投资、兼并重组，择机剥离调整不符合战略发展方向、不具备竞争优势产业，持续提升企业核心竞争力。”李希勇在谈及发展思路时说。

　　中油國(guó)际专家中心刘贵洲、窦立荣等學(xué)者建议，面对低油价，相关企业投资不能(néng)按部就班，需做适当调整。一方面做投资调减，调减的幅度要充分(fēn)考虑预测全年盈利能(néng)力和企业当前可(kě)承受程度;另一方面做方向调整，将原来可(kě)投可(kě)不投的部分(fēn)由亏损领域向未来可(kě)盈利领域倾斜，将着眼未来的長(cháng)周期投资做适当压减，同时严控、压减非生产投资。